Akumulator powinien być ładowany przez okres od 4 do 6 godzin, w zależności od jego pojemności. Ładowanie akumulatora powinno odbywać się zgodnie z instrukcją producenta, aby uniknąć uszkodzenia akumulatora lub jego nadmiernego rozładowania. Przed ładowaniem akumulatora należy upewnić się, że jest on wyłączony i wolny od korozji. Następnie należy podłączyć go do przy okazji zajrzałem do instrukcji mojej ładowarki zeby sprawdzic instrukcjie z tym co mi napisales. no i tabelka podaje o wiele wieksze czasy ładowania: ładowarka - wyjscie 1.2V 270mA. orientacyjne czasy ładowania AKU NiCd 1.2V 1200mAh - 9 godzin. AKU NiMH 1.2V 1700mAh - 9 godzin. Jak akumulator ma dostęp do cel (korki), to możesz ładować do 15.6-15.8V, a gdy ich nie ma to do 14.8 V. Ja bym nie ładował do więcej niż 14,7V. Ładowanie powinno odbywać się przez 10h, prądem max. 0,1Q. Ładowanie baterii polega na dostarczeniu większej ilości energii niż zużywa. Współczynnik ładowania akumulatora to stosunek między naładowanymi amperogodzinami a zużytymi amperogodzinami (Ah). Większość akumulatorów ma współczynnik ładowania 1,2. Na przykład: bateria trakcyjna o mocy znamionowej 1000 Ah stracił 80% (800 Ah). Akumulator dwuletni Sznajder Silver 55AH 460AEN samochód TOYOTA stał zimą 4 miesiące bo nie chciałem opon przerzucać, na pewno alarm centralny i subwofer rozładował. Podłączyłem ładowarkę NORAUTO HF 600 wskazania na wyświetlaczu pokazały akumulator rozładowany do 7.3V no i zong, ani tryb ładowania prądem 2A oraz 6A nie Centra plus 44ah - Jak długo ładować zasiarczony akumulator. Są dwa sposoby odsiarczania. Pierwszy polega na zastąpieniu elektrolitu w akumulatorze wodą destylowaną, a następnie na naładowaniu go do objawów pełnego naładowania . Jak należy ładować akumulatory bezobsługowe? Zadając sobie pytanie jak długo ładować akumulator bezobsługowy, warto pamiętać o tym, iż należy ładować go do optymalnej wartości bezpiecznej, która w tym przypadku wynosi 14,7 V. Jest to całkowicie bezpieczny poziom, nie da się jednak określić tego, ile czasu zajmie naładowanie akumulatora do tego poziomu. Standardową hulajnogę elektryczną możecie z powodzeniem zabierać na trasy 30 km. Jednak jeśli potrzebujecie przebyć większą odległość, skupcie się na takich pojazdach jak dostępna w naszej ofercie Hulajnoga Motus Scooty 10 2022. Jej zasięg wynosi aż 65 km. 2. Jak odpowiedzialnie ładować akumulator w hulajnogach elektrycznych? Zanim zaczniemy ładować… Jeszcze nim wymontujemy ogniwo, sprawdźmy napięcie akumulatora. Jak wynosi mniej niż 10.5V, to oznacza, że akumulator jest zasiarczony, czyli jego dni mogą być policzone. Najprawdopodobniej zaszły w nim nieodwracalne zmiany, a więc będzie już z nim coraz gorzej. Citroen C1 - Ładowanie akumulatora - jak długo powinienem ładować? Witam, mam prostownik o parametrach 4A, 12V: 1122537 Akumulator ma parametry 50Ah, 12V, 44A. Jak na zdjęciu poniżej: 1122533 Moje pytanie jM7tB. Bez akumulatora jazda samochodem jest niemożliwa. Przekazuje on energię elektryczną do cewki zapłonowej obwodów elektrycznych i rozrusznika. To źródło energii elektrycznej prądu stałego, która jest wykorzystywana podczas postoju auta z wyłączonym silnikiem i rozruchu silnika. Jej uzupełnienie następuje w czasie jazdy, w wyniku działania alternatora lub przez ładowanie prostownikiem. Jaki akumulator wybrać? Na rynku jest spory wybór akumulatorów samochodowych. Można kupić akumulatory obsługowe wypełniane elektrolitem, który trzeba uzupełniać, oraz modele bezobsługowe, które są najczęściej montowane w nowoczesnych autach. Na rynku dostępne są również akumulatory żelowe stosowane w motocyklach i samochodach sportowych oraz nowoczesne akumulatory start-stop w typie EFB oraz AGM. Więcej o tym, jak dobierać akumulator piszemy w innym naszym artykule tutaj. O akumulator trzeba zadbać Aby akumulator długo spełniał swoją funkcję, trzeba o niego odpowiednio dbać. Rozładowany, niedoładowany lub przeładowany szybko się zużywa. Jak więc przedłużyć żywotność akumulatora? Skorzystaj z testera akumulatora - bardzo dobrym rozwiązaniem jest skorzystanie z testera akumulatora, który umożliwia sprawdzenie poziomu naładowania ogniwa. Podstawowe wersje urządzenia przeznaczone są głównie do akumulatorów kwasowo-ołowiowych. Można jednak zakupić specjalistyczne testery przeznaczone do diagnozowania pozostałych rodzajów ogniw. Sprawdź nasze przykładowe testery akumulatorów. Dbaj o poziom elektrolitu - niezmiernie istotne dla żywotności akumulatorów jest też kontrolowanie poziomu elektrolitu w ogniwach obsługowych i uzupełnianie go przy użyciu wody destylowanej lub zdemineralizowanej. Jest to bardzo ważne, ponieważ zbyt mała ilość elektrolitów ostatecznie prowadzi do zasiarczenia płyty wewnętrznej, jej popękania i trwałego uszkodzenia, co ostatecznie oznacza nieodwracalne uszkodzenia akumulatora. Konieczność uzupełniania elektrolitu występuje jedynie w akumulatorach kwasowo-ołowiowych starego typu, gdzie jest bezproblemowy dostęp do płynu. Proces ten został wyeliminowany wraz z wprowadzeniem na rynek nowszych akumulatorów bezobsługowych. Wyczyść klemy - akumulator musi mieć też wyczyszczone klemy, aby zalegający kurz czy opary z elektrolitu nie osadzały się zaśniedziałą warstwą na jego metalowych elementach, a ostatecznie nie powodowały zwarć. Dlatego warto systematycznie czyścić klemy miękką szczotką drucianą, a następnie wszystko zabezpieczać wazeliną techniczną. Czym ładować akumulatory? Akumulatory samochodowe ładowane są tzw. prostownikami. Bardzo istotny jest tutaj dobór odpowiedniego prostownika do naszego akumulatora. W zależności od tego, jaki akumulator posiadamy - czy to kwasowo-ołowiowy, czy typu EFB lub AGM, musimy wybrać albo prostownik tradycyjny, albo mikroprocesorowy. Więcej o typach prostowników możesz dowiedzieć się tutaj. Z reguły, jeśli posiadamy zwykły akumulator kwasowo-ołowiowy w zupełności wystarczy tańszy prostownik tradycyjny, choć ten mikroprocesorowy również go naładuje. Jeśli jednak Twój samochód posiada bardziej zaawansowany akumulator bezobsługowy lub taki, który obsługuje system start-stop, wtedy musimy wybrać prostownik sterowany mikroprocesorem, gdyż standardowy typ prostownika działającego na transformatorach nie da rady go naładować, a co więcej, próba ładowania akumulatora innego niż kwasowo-ołowiowego tradycyjnym prostownikiem może prowadzić do jego uszkodzenia, a nawet wybuchu. Zapoznaj się z naszą ofertą prostowników samochodowych. Jak prawidłowo ładować akumulator samochodowy? Bardziej skomplikowaną konserwację nowoczesnych akumulatorów i akumulatorów bezobsługowych warto przeprowadzić u mechanika. Najnowsze rozwiązania bowiem uniemożliwiają lub utrudniają samodzielną obsługę ogniw. Prostownik używany do ładowania akumulatora samochodowego musi bezwzględnie posiadać napięcie wyjściowe zgodne z akumulatorem. Jeśli zatem posiadasz akumulator 12V, prostownik również musi obsługiwać napięcie 12V. Informacja o napięciu akumulatora (wyrażana w Woltach - V) oraz jego pojemności (wyrażana w amperogodzinach - Ah) jest zazwyczaj umieszczona na etykietach naklejonych na akumulator przez producenta. Warto też mierzyć realną pojemność naładowanego akumulatora! Pozwoli to poznać stan naszego ogniwa i idealnie dopasować czas ładowania. Jak zmierzyć pojemność akumulatora samochodowego? W warunkach domowych jest to czynność długotrwała, a uzyskany wynik jedynie orientacyjny. Polega to na naładowaniu akumulatora do całkowitego napełnienia, a następnie rozładowaniu go do dopuszczalnego poziomu przy użyciu znanego obciążenia. Znając czas rozładowania i wielkość prądu ładowania można wyliczyć pojemność akumulatora. Znacznie lepiej jest zaopatrzyć się w ładowarkę np. typu BC-700/900 lub udać się do serwisu. Ładowanie akumulatora można opisać w 5 krokach: Na początku należy odłączyć akumulator, pamiętając, że najpierw zdejmuje się klemę z minusem, a potem z plusem. Po odłączeniu akumulatora należy go wyjąc z samochodu. Jeśli ogniwo tego wymaga, trzeba je dokładnie oczyścić. Jeśli jest to akumulator obsługowy to następnie odkręcamy korki, sprawdzamy poziom elektrolitu i, jeśli zachodzi taka potrzeba, dolewamy wodę destylowaną lub zdemineralizowaną. W kolejnym kroku podłączamy prostownik do akumulatora. Na końcu włączamy prostownik i ustawiamy moc oraz długość ładowania akumulatora. Ile ładować akumulator samochodowy? Przy ładowaniu akumulatorów warto wziąć pod uwagę, że niskie temperatury obniżają parametry akumulatorów. Jeśli przy temperaturze 25°C ogniwo ma 100% pojemności elektrycznej, to przy 0°C pojemność spada do 80%, a przy temperaturze - 25°C aż do 60%. Jeżeli więc akumulator jest częściowo rozładowany lub notorycznie niedoładowany, w każdej chwili może nie zadziałać. Ważne jest więc odpowiednie ładowanie akumulatorów. Jeśli nie wiemy, ile ładuje się akumulator samochodowy, z pomocą przychodzą opracowane przez niektóre firmy „kalkulatory czasu ładowania akumulatora”. Po wprowadzeniu podstawowych danych wyliczają, ile godzin ładować akumulator, aby osiągnął on maksymalną wydajność. Przyjmuje się jednak, że czas ładowania akumulatora z użyciem prostownika, w zależności od stanu ogniwa, średnio wynosi 10 – 12 godz. Tego czasu trzeba pilnować przy użyciu prostowników standardowych. W przypadku prostowników mikroprocesorowych, urządzenie samoczynnie przełącza się w tryb czuwania stale monitorując poziom naładowania baterii i w razie potrzeby dodatkowo go ładuje. Jeśli ładujemy akumulatory bezobsługowe, proces ten dzieli się na dwie fazy. Pierwsza trwa ok. 20 godzin. Podczas tej fazy, akumulator ładowany jest prądem o natężeniu 1/4 pojemności akumulatora - na przykład, jeśli akumulator ma pojemność 75 Ah powinien był w tej fazie ładowany prądem 18,75 A (75 * 0,25). Druga faza trwa około 4 godzin i w tej fazie prąd ładowania zmniejsza się do 0,025 pojemności akumulatora, czyli w przypadku akumulatora 75 Ah - będzie to prąd 1,875 A. W sytuacjach podbramkowych sprawdzi się starter akumulatorowy Jeśli żywotność naszego akumulatora szybko spadnie, zanim naładujemy ogniwo lub kupimy nowe urządzenie, może nas uratować starter akumulatorowy. To swoistego rodzaju powerbank, którego na co dzień można używać do ładowania telefonu. Zimą może okazać się ostatnią deską ratunku przy próbach rozruchu. Pamiętajmy więc o akumulatorze naszego samochodu i w pogotowiu miejmy zawsze booster. Sprawdź ich dostępność w naszym sklepie tutaj. Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! szczygiw 22 Nov 2005 20:31 76542 #1 22 Nov 2005 20:31 szczygiw szczygiw Level 11 #1 22 Nov 2005 20:31 Mam pytanie może i głupie ale ze względu na nie doświadczenie wole zapytac niz psuc. Chce doladowac moj akumulator samochodowy na prostowniku,ale nie wiem jakie powinien wskazywac wartosci na skali. Prostownik mam made by ZSRR ze skala do 10A a akumulator 55Ah... Niewiem jak dlugo mam go ladowac bo pewnie samo sie nie wylaczy jak juz naladuje... Dzieki za pomoc #2 22 Nov 2005 20:48 TomPi TomPi Level 20 #2 22 Nov 2005 20:48 Standardowy prąd ładowania to 1/10 pojemności - w tym wypadku 5,5 A. Ale, ze względu na trwałość akumulatora - zaleca się ładować prądem 1/20 pojemności. Zależnie os stanu rozładowania należy dobrać czas ładowania. Jeżeli będziesz łądował prądem 5,5A przez 10 godzin to dostarczysz do akumulatora (teoretycznie) ładunek 55 Ah. #3 22 Nov 2005 20:49 oldking oldking Level 32 #3 22 Nov 2005 20:49 Witam Dla akumulatora 55 Ah maksymalny prąd to 5,5 A. Amperomierz na prostowniku nie powinien pokazywać więcej (ewentualnie w początkowej fazie ładowania możę byc więcej - aku bardzo rozładowany). Koniec ładowania to: a) napięcie na akumulatorze wynosi 15-16 V (wyjątek akumulatorzy hermetyczne nie więcej jak 14,2 chyba że producent podaje inaczej - często podane na obudowie aku) b) silne wydzielanie gazów na elektrodach akumulatora Najpewniejsze "a" lub pomiar gęstośći elektrolitu aerometrem, ale przypuszczam że go nie posiadasz. Nie sugeruj się czasem jak podaje "TomPi", czas zależy od stopnia ROZŁADOWANIA akumulatora, a tego NIE ZNASZ i NIE POZNASZ bez specialistycznych pomiarów "aerometr" i inne do oceny akumulatorów. #4 22 Nov 2005 20:59 szczygiw szczygiw Level 11 #4 22 Nov 2005 20:59 Aku mam jednak 44Ah ale to analogicznie To rozumie. W fazie poczatkowej bylo okolo 6 A ale jest tutaj regulacja i jak jest na min. to jest natezenie okolo 2A czyli za male... Podlaczylem go jakies 30 minut temu i zaczal teraz bulgotac wiec wylaczylem... to normalne??? Mam zostawic jak bulgocze czy wylaczyc??? Nie bylo jeszcze A... #5 22 Nov 2005 21:06 TomPi TomPi Level 20 #5 22 Nov 2005 21:06 Oczywiście "oldking" ma rację - nie sugeruj się czasem podanym w moim poprzednim poście - podałem go tylko jako przykład. Reszta bez zmian. Jeszcze jedna rada - podczas ładowania wykręć korki na wieczku akumulatora(jeżeli są) - podczas ładowania (w końcowej fazie) akumulator dość intensywnie gazuje. Zawsze bezpieczniej jest ładować małym prądem a dłużej, niż odwrotnie. Jakie masz napięcie na akumulatorze podczas ładowania ? #6 22 Nov 2005 21:07 User removed account User removed account User removed account #6 22 Nov 2005 21:07 Wyłączaj w momencie gdy napięcie na zaciskach ładowanego akumulatora osiągnie 15,6V. Jeżeli to akumulator hermetyczny,to ładowanie tylko ładowarką która przerywa proces ładowania gdy napięcie przekroczy 14V #7 22 Nov 2005 21:10 szczygiw szczygiw Level 11 #7 22 Nov 2005 21:10 No wlasnie nie mam korkow... I to mnie martwi bo chcialem plyny uzupelnic... I jak zaczal tak bulgotac to od razu wylaczylem... Niechce go popsuc od razu bo kupowanie teraz aku to bedzie dla mnie cios ponizej pasa... Mam cala noc na ladowanie wiec spoko,tylko zeby mi np. w nocy nie wybuchnal... #8 22 Nov 2005 21:23 User removed account User removed account User removed account #8 22 Nov 2005 21:23 Więc nie nie wybuchnie,to w sytuacjach powtarzających się,nie będziesz mógł uzupełnić wodą destylowaną zaniżonego poziomu zrob sobie ładowarkę na niewielki,nawet w którejś elektronice praktycznej był zaraz-na elektrodzie też jest! #9 23 Nov 2005 08:55 Slawek J Slawek J Level 30 #9 23 Nov 2005 08:55 w miare jak najmniejszym pradem a jak najdluzej to w ten sposob ladowany akumulator bedzie ci dlugo sluzyl. Pozdrawiam. #10 23 Nov 2005 18:33 oldking oldking Level 32 #10 23 Nov 2005 18:33 Witam Wiele obecnie produkowanych akumulatorów nie ma tradycyjnych korków. Ukryte są pod (lub są jej częscia) prostokątną listwą znajdująca się na środku akumulatora. Akumulatory te nazywane są "o ograniczonej obsłudze". Przyglądnij mu się dokładnie możę twój to własnie taki. #11 19 Jan 2013 12:35 swie99 swie99 Level 10 #11 19 Jan 2013 12:35 Witam, co oznacza wskaźnik na prostowniku amps/a ? Są tam dwie podziałki. Na górze jest czerwona od 100% do 0%, a na dole zielona od 0 do 15 . Zmienia się on w zależności od ustawionego prądu np. przy 2A jest 0 na zielonej, a 100% na czerwonej. Przy ustwieniu 12A wskazówka pokazuje prawie 5 na zielonej. Pozdrawiam #12 20 Jan 2013 15:40 cojac1 cojac1 Level 12 #12 20 Jan 2013 15:40 Znaczy masz dwa wskaźniki? czy dwie podziałki w jednym? #13 20 Jan 2013 19:38 Tadekmaj Tadekmaj Level 9 #13 20 Jan 2013 19:38 Ja ładuję prądem 1 Ampera, do momentu aż pojawi się gazowanie a akumulator jest lekko ciepły, bo nie może być gorący, co świadczy że jest mocno zasiarczony, lub ma zwarcie płyt. #14 20 Jan 2013 21:34 swie99 swie99 Level 10 #14 20 Jan 2013 21:34 dwie podzialki w jednym na gornej polowie napis Battery i podzial od 100% do 0%, a na dolnej napis amps/a i od 0 do 15 na srodku jest umieszczona wskazowka ktora domyslnie wskazuje 100% i 0 jednoczesnie. Nie wiem o co w tym chodzi Co to jest to amps/a ? #15 21 Jan 2013 08:17 mczapski mczapski Level 39 #15 21 Jan 2013 08:17 swie99. Nie napisałeś z jakim prostownikiem masz do czynienia. Ale zapewne chodzi o urządzenie z automatyką ładowania. Czyli kombinuję, że % to stan naładowania akumulatora będący odwzorowaniem napięcia na zaciskach a niżej aktualnie pobierany prąd. I jeśli akumulator jest naładowany w 100 % to pobierany prąd wynosi 0 A. Ale może też istnieć przełącznik zakresów pomiarowych. Chyba nietrudno wykombinować. Chyba nudzisz się człowieku? Po pierwsze pewno masz instrukcję obsługi. Po drugie możesz nawiązać kontakt z producentem. Po trzecie masz inne wskaźniki. A pytanie o nazwę to może tutaj: #16 21 Jan 2013 13:05 swie99 swie99 Level 10 #16 21 Jan 2013 13:05 moj prostownik Eurotec wpew 208 nie ma tam raczej takiego przlacznika jest to najzwyklejszy prostownik z funkcja rozruchu jest tam przelacznik napiecia 6V i 12V natezenia 2A, 6A, 12A i oczywyscie trybow pracy(charger, off, start) oraz dodatkowy przelacznik Start dodatkowo sa diody stanu naladowania akumulatora 25% 50% 75% Voll niestety dzialania tego wskaznika nie moge zrozumiec bo nawet nie moge nigdzie znalezc do czego sie odnosi to amps/a na nim #17 21 Jan 2013 13:59 zibi581 zibi581 Level 22 #17 21 Jan 2013 13:59 Witam, po pierwsze jaki stary akumulator? ,drugie, ako nie powinno gazowac po kilkunastominutowym ladowaniu i jeszcze jedno maly prad ladowania i dluzej to robi dla akumulatora dobrze, i akumulator nie gazuje na elektrodach a na celach. #18 21 Jan 2013 14:03 rafbid rafbid Level 33 #18 21 Jan 2013 14:03 swie99 wrote: niestety dzialania tego wskaznika nie moge zrozumiec bo nawet nie moge nigdzie znalezc do czego sie odnosi to amps/a na nim To amps/a to natężenie prądu(amper) jakim jest ładowany akumulator. Po podłączenie jest więcej i z czasem spada w miarę wyrównywania się napięć. Spada natężenie prądu a na skali z procentami wzrasta przypuszczalny poziom naładowania akumulatora? #19 21 Jan 2013 14:40 swie99 swie99 Level 10 #19 21 Jan 2013 14:40 a wiec tak to wyglada : przy podlaczonym akumulatorze(dioda wskazuje 50% naladowania) #20 22 Jan 2013 12:19 rafbid rafbid Level 33 #20 22 Jan 2013 12:19 Czyli tak jak opisałem w poście wyżej. Specjalnie napisałem przypuszczalny poziom naładowania akumulatora, bo wpływ na odczyt mają: -stan akumulatora wiek -pojemność akumulatora -temperatura otoczenia i akumulatora. Do tego celu najlepiej używać aerometru z uwzględnieniem temperatury elektrolitu, lub pomiar napięcia 24 godziny po pracy urządzenia. Jak akumulator nie był nigdy przeładowany to odczyty się pokrywają np w pełni naładowany akumulator ma 1,28 gęstość elektrolitu i 12,8V co dzielimy przez 10 i wychodzi 1,28. Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! Tepiciel55 20 Mar 2009 17:22 16228 #1 20 Mar 2009 17:22 Tepiciel55 Tepiciel55 Level 2 #1 20 Mar 2009 17:22 Nie wiem czy dobry dział Ale mam pytanie jak długo wytrzyma radio na akumulatorze, bez odpalania auta ?? Z góry dzieki Dodano po 3 [minuty]: Dodam jeszcze, że przy głośnej muzyce #2 20 Mar 2009 17:25 bartek7693 bartek7693 Level 12 #2 20 Mar 2009 17:25 zobacz ile prądu pobiera radio(tam z tyłu obudowy radia bedzie pisać) i podziel ro przez pojemność akumulatora mp akumulator 55Ah radio bierze 2,5A To jest 55/2,5=22godziny #3 20 Mar 2009 17:36 User removed account User removed account User removed account #3 20 Mar 2009 17:36 22 godziny i pozamiatane stoi #4 20 Mar 2009 17:37 bartek7693 bartek7693 Level 12 #4 20 Mar 2009 17:37 hmm może stać może leżec ale koło 20 godzin pochodzi tylko potem mogą być problemy z odpaleniem #5 20 Mar 2009 18:04 User removed account User removed account User removed account #5 20 Mar 2009 18:04 Tepiciel55 wrote: Nie wiem czy dobry dział Ale mam pytanie jak długo wytrzyma radio na akumulatorze, bez odpalania auta ?? Z góry dzieki Dodano po 3 [minuty]: Dodam jeszcze, że przy głośnej muzyce Radio - bez ograniczen. Nalezaloby rzczej spytac, jak dlugo wytrzyma akumulator pod radiem? Pozdrawiam, Georges #6 20 Mar 2009 18:28 User removed account User removed account User removed account #6 20 Mar 2009 18:28 bartek7693 wrote: hmm może stać może leżec ale koło 20 godzin pochodzi tylko potem mogą być problemy z odpaleniem na pewno będą #7 20 Mar 2009 18:29 bartek7693 bartek7693 Level 12 #7 20 Mar 2009 18:29 No dlatego pisze jak mu napiecie spadnie do 10 w to bawet bendiksa nie ruszy #8 20 Mar 2009 18:30 artur1902 artur1902 Level 12 #8 20 Mar 2009 18:30 55Ah to jest 1A przez 55godzin lub jedna godzina i 55A o ile akumulator jest w 100% sprawny #9 20 Mar 2009 18:31 bartek7693 bartek7693 Level 12 #9 20 Mar 2009 18:31 No tak teoretycznie podałem zawsze trzeba się liczyć że akku ma swoje lata #10 20 Mar 2009 18:34 User removed account User removed account User removed account #10 20 Mar 2009 18:34 oczywiście no i jeszcze zapas na rozruch, a zwłaszcza zimny diesel #11 20 Mar 2009 18:36 bartek7693 bartek7693 Level 12 #11 20 Mar 2009 18:36 czyli w zimie najlepiej odpalać bo potem problemy murowane #12 20 Mar 2009 18:48 Tepiciel55 Tepiciel55 Level 2 #12 20 Mar 2009 18:48 Wielkie dzięki za pomoc Dodano po 1 [minuty]: zamykam temat